欢迎访问本田雅阁车友会网

本田雅阁车友会

您现在的位置是:本田雅阁车友会 > 首页 > 促销 >

促销

春节买车前必看!2020轿车销量Top 10都有谁?

发布时间:2021-1-30球皇直播1726次本田雅阁9代多少钱
春节买车前必看!2020轿车销量Top10都有谁?:  2020年的中国轿车市场可以说是险象环生。看似一众品牌走得很艰辛,但通过数据发现,不是大趋势让品牌生存陷入共性艰难,而是产品力决定了这一年的关键词是“活着”还是“精

  2020年的中国轿车市场可以说是险象环生。看似一众品牌走得很艰辛,但通过数据发现,不是大趋势让品牌生存陷入共性艰难,而是产品力决定了这一年的关键词是“活着”还是“精彩”。

  2020年的中国轿车排行榜,就像飞机紧急拉伸一般,在上升高度看不出差距,一旦到了对流层,差距就陡然显现。根据乘联会数据显示,2020年国产狭义乘用车销量达1976.3万辆,同比下降6.3%。而轿车是除了SUV之外,国内汽车消费市场份额最大的品类,在2020年轿车细分市场,累计销量925.0万辆,同比下降8.8%。但大数据的下滑,不能代表某个车企在整年的生存状况喜忧,甚至优于个别品牌的下滑,拉低了整体指数。


  有人说买车看啥?在红点君看来,看销量是随大流还缺乏新意,但大幅降低买车风险,让试错的成本也更低。也许一个月一个季度的成绩,不能直观反映一个车型的良莠,但一整年的数据,尤其又是2020年的特殊市场环境数据,更能代表一款车型的整体水平,含金量颇高。所以我们来辣评一下2020年轿车销量前十车型。

  轩逸2020年销量:540947辆

  在整个2020年,轩逸毫无悬念的取得了轿车销量的桂冠。有人说,不就是终端的巨大优惠吗?未必,其实看榜中的其它车型,在终端市场都有不小的优惠。


  我们认为,轩逸真正的含金量是“顾家”,轩逸把产品力的核心围绕在“家”,家轿追求什么,轩逸的产品力就针对什么。无外乎:省油、舒适、空间大,诚然一下的几款车型都能找到这样的属性,但轩逸的优势之处就在于,它能将继承历代的舒适传统不断提炼;而在这些优势之外,轩逸在外观和内饰的高级感方面,也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时,轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

  新朗逸2020年销量:449194辆

  令我们意外的是,销量亚军是朗逸,但又不觉意外。因为从产销体量来说,卡罗拉的规模也不可能上升到第二。而作为中国特供的大众系车型,凭借多年积累的“德原朗”的名声在外,这款车型依然是扮猪吃老虎。


  较为中庸的造型,不主动营造运动,也不刻意迎合30岁以上的群体,加上大众的1.4TSI+DSG,以及更低价格的1.5L车型,让它在“德系”轿车当中,拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来,速腾同款动力,却有着更低的价格,还能享受到“大众”品牌价值,依然是极富吸引力的选项。

  卡罗拉2020年销量:357165辆

  卡罗拉的产品力,在TNGA架构的加持之下,可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及,这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看,吸引力巨大!以往,这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置,适合一些追求配置的消费者。


  而在C-IASI“中保研”的精彩一撞,更是让公众对于卡罗拉的安全性深信不疑。在被誉为车企良心照妖镜的“中保研”测试之后,卡罗拉不惜成本只为安全的关辉形象得到了无限放大。

  在以往印象当中,卡罗拉就是一个“好好先生”,既不会太冒尖也不会太贫乏。而此次,卡罗拉还实现了全系标配独立后悬挂,在这些不知不觉里,可以深刻看到卡罗拉对于技术包装卖点的熟练运用。

  新宝来2020年销量:344687辆


  在设计风格方面,新宝来相比朗逸的中间路线,它选择向年轻靠拢。整个外形设计,更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内,从技术和定位层面是负责第二梯队,它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重,相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩,不得不说大众的品牌,依然拥有沉甸甸的分量。

  速腾2020年销量:311695辆


  相比上汽大众,在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车,并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位,已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求,速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

  全新英朗2020年销量:305002辆

  要在十年前,整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗,已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系,但就是这个中国特供车型,成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车,实属不易!


  的确,在三缸机面前,别克并没有福特那么执拗,它选择了妥协,所以它的销量依然拿的出手。毕竟在英朗,后续四款车型都已跌入30万以内销量区间,所以不要小瞧英朗的实力。

  思域2020年销量:243312

  不应该啊!这是小伙伴看到思域销量之后的第一反应。按道理今年还投放了两厢车型。在“两厢上就立刻买”的舆论下,思域的销量应该乘胜追击才对。但其实,思域的销量相比前几位,含金量高很多。首先,它是本田的全球车型,其次两厢车型的引入,在车迷的舆论当中也取得不错的反响,买不买无所谓,但提到思域两厢大家都会说好。


  而在终端市场的优惠,思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力,接近指导价的平价出售,对于消费者来说,他们也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济,恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。你可以说在销量上,思域达不到速腾L的影响力;但在产品技术面对的受众群体当中,思域是目前日系A级车里最强的,与速腾L旗鼓相当。

  帝豪2020年销量:231576

  显然中国品牌销量的SUV榜要比轿车精彩,意外吗?显然不意外。中国品牌对于轿车的积极性,远不如SUV高。作为久经沙场的老兵,帝豪能在如此竞争激烈的市场当中,交出一份成绩单实属不易。帝豪,代表了中国经济型轿车消费领域的需求,更高的配置、在合资车型得不到的使用体验,都是帝豪的优势。


  如果以此价位选择合资车型,相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车,它没有光鲜的技术,没有先进的架构,却有很多人追求的性价比。

  雷凌2020年销量:230210

  假设一下,如果没有卡罗拉雷凌的销量会不会更精彩?有人说凭借广汽丰田的产品营销能力,没有卡罗拉的雷凌会活的更精彩,它与卡罗拉就是瑜亮之争。


  我们不敢笃行这样的假设,但雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历,显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎,在短时间内,雷凌已经在国内消费者心目中,形成了一个思维定式:选A级车,必然会列入考虑清单的车型。

  雅阁2020年销量:215479

  2002年的B级轿车市场,每月破万的车型并不少,但累积下来为何雅阁就拿到了第一?技术更独特?凯美瑞也有混动。动力最强劲?显然大众的2.0T表示不服。空间和高级感最强?好像也没有特别冒尖。


  我们认为,正是雅阁的“刚刚好”,让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力,相比日系同袍的2.0L +CVT,在动力体验方面拥有更大的优势,雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出,已经接近大众的1.8T发动机。有人说这样的动力差异,不会大幅影响消费者选择。但问题的关键就是,你买雅阁1.5T的价格和其它2.0L以及1.4T差距不大,并且拥有更突出的动力优势,这么相比显然雅阁就很香,竞品有的我也有,我的价格持平动力还更好。

  雅阁混动车型,在混动逻辑上也和凯美瑞有本质区别,雅阁追求更省电的同时,还有媲美2.0T发动机的加速性能。所以对动力有需求的消费者自然会感兴趣,再加上还很省油。并且混动雅阁全系都标配了本田了Honda Sensing智能价值辅助系统,19万左右的售价也是颇具竞争力。

  雅阁的策略是凭借1.5T去影响2.0L和德系1.4T B级车的消费人群。用2.0L混动车型,去影响2.0T的车主。在驾控方面,雅阁相比同级竞品拥有更突出的优势,深得年轻消费者的喜爱,这代雅阁车型将商务属性大幅弱化。要知道如今的B级车市场,已经大部分被德系豪华所蚕食,普通的B级车要想突破,必须在产品定位有所转型。而在拥抱年轻化方面,雅阁也要走在其它几款车的前面。虽然君威也是运动车型,但在品牌价值面前,显然雅阁更好使!

广告位

热心评论

评论列表