欢迎访问本田雅阁车友会网

本田雅阁车友会

您现在的位置是:本田雅阁车友会 > 首页 > 召回信息 >

召回信息

北美蒙迪欧将会停产 福特"小马丁"将成中国特供车?

发布时间:2021-1-7CCTV5直播443次雅阁混动
北美蒙迪欧将会停产福特"小马丁"将成中国特供车?:  早在2017年就有人透露,Fusion(美版蒙迪欧)车型将在2020年正式停产。随后在2019年,消息再次被确认。近日获悉,福特蒙迪欧将于7月21日在墨西哥工厂正式停

  早在2017年就有人透露,Fusion(美版蒙迪欧)车型将在2020年正式停产。随后在2019年,消息再次被确认。近日获悉,福特蒙迪欧将于7月21日在墨西哥工厂正式停产。作为福特旗下一款中流砥柱的车型,曾经月销过万的成绩,多多少少给福特带来了信心。不过,据悉蒙迪欧不会放弃中国市场,也就意味着蒙迪欧将成为中国特供车。

  

  蒙迪欧的尴尬处境

  事实上,蒙迪欧的处境是尴尬的。5月11日,2020款长安福特蒙迪欧正式上市,但并没有大幅地宣传,悄然无息地上市了,估计长安福特把宣传的精力都放在了SUV的车型上。其实,随着SUV市场的迅速崛起,福特的战略重心发生了转变,SUV市场成为了主要市场,因此,轿车市场销量下滑并不是毫无道理的。

  

  虽然蒙迪欧自2005年投产以来曾经的销量表现不俗,但随着侧重点以及大环境的影响,蒙迪欧从2014年销量达到30.7万之后就开始连续下滑,2016年在美国的销量下滑至26.6万辆,不过相比于同门兄弟金牛座2016年在美国市场的4.4万辆销量要好很多。

  不管怎样,蒙迪欧在美销量处于下滑状态已成常态。值得一提的是,蒙迪欧在中国市场的表现也越来越差,2019年的月均销量水平维持在1500辆左右,早已失去大将之风,可以说蒙迪欧与“停产门”的金牛座同样尴尬。

  

  蒙迪欧的销量为何遭遇滑铁卢?

  除了福特侧重点转向SUV市场之外,还有什么核心因素导致蒙迪欧销量下滑,最终迫于停产?更新迭代速度慢成为了前进的最大障碍。1986年,福特斥资60亿美元研发出全球车型蒙迪欧,1993年第一代蒙迪欧正式推出。

  

  截至目前蒙迪欧诞生27个年头只经历了四代车型,尤其是到了2013年第四代蒙迪欧上市之后,至今都没有进行颠覆性的改变,基本上都是小修小改。

  即使第四代的蒙迪欧有着阿斯顿·马丁的“前脸”,也因此被称为“小马丁”,蒙迪欧也曾风靡一时,但碍于更新迭代的速度实在太慢,奈何失去大好江山。而竞争对手如凯美瑞、雅阁等车型的突破,蒙迪欧相比基本于TNGA架构打造的凯美瑞、外观年轻化的雅阁来说,稍显暗淡。可以想象一下,6、7年后消费者看到蒙迪欧仍与6、7年前的蒙迪欧长得一模一样,难免让人觉得缺乏新鲜感。

  

  只基于这点,蒙迪欧的销量遭遇滑铁卢也是必然的。蒙迪欧的停产,让小编想起了皇冠、锐志。之所以被淘汰很大程度上是因为换代慢,平台旧,时代在变,产品得跟上步伐。尤其是在当下车主趋向年轻化的时代,更需要审时度势,做出正确的判断调整产品特质吸引消费者。

  不管怎样,美版蒙迪欧将会在7月21日正式停产,虽然蒙迪欧仍不放弃中国市场,但谁又会知道未来会怎样呢?

  

  蒙迪欧有无继承者?

  虽然目前福特总部不计划在中国市场停产蒙迪欧,但美版蒙迪欧停产已尘埃落地,那么美版蒙迪欧又会不会有继承者呢?可以说是有的。福特将推出蒙迪欧Active Wagon版本,有望在2021年亮相。

  

  据了解,这款车型是基于旅行版打造的,将会加入大量的跨界元素,同时有望提升底盘离地间隙。另外,新车或将搭载2.0T发动机同时配备四驱系统以及增加插电混动车型,相比之下,蒙迪欧Active Wagon版本或许更符合当下的消费者的审美。

  

  写在最后

  我们能够发现,近年来消费者愈发看重品牌,即使产品特质符合时下审美,但品牌影响力做不好,也未必能够得到消费者青睐,只能默默接受优胜劣汰的结果。

  近几年美系车在中国的品牌影响力已大不如前,我们能够发现不少美系车在华销量下滑,但却很难想象在其本土国的销量也愈发下滑。蒙迪欧则是首当其冲的一位,不久后将会在北美正式停产。目前虽然不会退出中国市场,但也是时候思考该如何在中国市场发展了。

广告位

热心评论

评论列表